Auto bizzarra Giugno 2010

Vi sono modelli di automobili che identificano la Nazione di provenienza (di solito paesi dell Est Europa) senza se e senza ma,una di queste ad esempio è la Trabant per la scomparsa DDR.Naturalmente molto lo si deve al fatto che i modelli prodotti dalle industrie dei paesi del blocco Sovietico fossero un paio per Nazione (esclusa ex URSS).Infatti quando guardiamo immagini di repertorio provenienti dalla Polonia degli anni 80/90,riguardanti ad esempio gli scioperi di Solidarnosc,troviamo onnipresente un veicolo:

La FSO POLONEZ

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Nel 1978, la Casa polacca Fabryka Samochodòw Osobowych (FSO) lancia la "Polonez", vettura che dominerà il mercato interno per oltre un ventennio. La prima "Polonez" poteva definirsi una vettura esteticamente abbastanza moderna per l' epoca: nella vista laterale non è azzardato fare un confronto, ad esempio, con la contemporanea Lancia "Delta". Ma le analogie fra le due vetture (ci mancherebbe...) finiscono qui: la meccanica rimaneva sempre di origine Fiat "1500" (già all'epoca vecchia di vent'anni!), quindi con trazione posteriore e distribuzione ad aste e bilancieri, nonchè sospensioni posteriori a balestra!

Nel 1983 venne adottato il terzo finestrino laterale e lanciata una versione sportiva che montava il 6 cilindri 2418 cc adottato dalla Lancia Stratos, e vennero presentati i prototipi "Polonez Coupé" con una linea abbastanza alla moda.(ihihihihi)

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Nel 1991 arriva un grosso cambiamento all'estetica (introducendo i fanali anteriori rettangolari) rendendo la linea molto somigliante alla Lada Samara, alla ZAZ Tavria nonché alla Izh 2126. Anche i motori subirono un aumento di cilindrata a 1600cc e venne montato il motore Rover serie K 1.4 benzina a iniezione elettronica da 103cv con catalizzatore. La variante diesel possedeva un 1.9 Peugeot da 70cv. La nuova Polonez venne anche importata in Italia ma non riscosse successo eccezion fatta per la versione "Van - Combi" marchiata DAEWOO - FSO.

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Dopo la privatizzazione della FSO, rilevata dalla coreana Daewoo, la Polonez fu rinnovata con un restyling sul frontale e offrendo una versione Plus con climatizzatore e servosterzo di serie, la versione a tre volumi chiamata Caro

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La variante diesel possedeva un 1.9 Peugeot da 70cv. La nuova Polonez venne anche importata in Italia ma non riscosse successo eccezion fatta per la versione "Van - Combi" marchiata DAEWOO - FSO.

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Commenti benvenuti

Ci devo pensare un po' per decidere quale sia il cesso più cesso tra questi cessi

Qualcuna l'ho anche vista in giro da ragazzino ... arrggghhhh!!!!!

quella arancione, è bellissima
come al solito l'amico hopfrogs, ci fa "dono" di queste meravigliose auto
ciao hopfrogs

Avendo avuto,per poco tempo, la mitica fiat 128 credevo di essere forte di stomaco, ma più vedo le bizzarre più mi consolo che i gusti siano di stomaco forte............




mi congratulo ancora con l'amico hopfrogs che al di là delle foto ci illustra la storia

tenetevi forte.. qualcuno ha osato fare anche del tuning
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beh così cambia già faccia! hopfrogs mi fai tanto Piero Angela...nel modo più positivo e istruttivo del paragone! grazie davvero mi piace un sacco cosa ci proponi....!continua così....un salutone ciao ciao

Col tuning cambia tutto!!!......ma originale almeno per gli anni 2010.....fanno schifoooooo puo' essere che per l'epoca erano grandi macchine!!!

sto male!!!!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Anche io!

In considerazione dell'inattività del presente topic ( più di due anni ) chiudo, se qualcuno fosse interessato a mantenerlo attivo mi contatti in MP sarà mia premura il ripristino dello stesso, in caso contrario dopo c.a 7gg verrà cestinato.
Grazie,ciao.