batteria sostituita - 150cv - 163cv

Ciao cruzisti ,
come da titolo l'altro giorno ,la batteria dopo 3 anni e mezzo di onorato servizio...ha deciso di "pssare" a miglior  vita  
nella sfortuna è andata bene.. ero vicino a Norauto così ho potuto cambiarla al momento...
costo del lavoro 128 euri.... e tre anni di garanzia .
Quella originale era da 70 AH , ma ho deciso di metterla più potente, da 80 AH   
Vi terrò aggiornati di eventuali "sviluppi".
Buona strada 

Bene capo...
Dai, nel male almeno è durata 3 anni e mezzo...e ti ha abbandonato mentre eri vicino ad un ricambiata...

La mia con tutto quello che ci ho attaccato ancora campa... sgrat sgrat...

Penso anche io di mettere quella da 80aH quando sarà il momento...

Ottimo pedro,80AH,sarà la mia prossima 

Mi dispiace per l'inconveniente. Per fortuna che c'era un ricambista nei paraggi.
Non mi sembra abbia durato molto la tua batteria.
Nelle mie due auto precedenti (1.9TD ha durato sei anni e 180.000 km e 1.6TD otto anni e 120.000 km l'ha cambiata mio padre due settimane fa). O forse sarò stato fortunato io?

Ciao gerik ,
In effetti , pensavo che mi durasse un pò di più.... cmq..
invece te , sei stato molto fortunato...    
Dal mio "osservatorio" visto che lavoro nel reparto auto c/o Auchan ,  la vita media delle batterie si stà notevolmente abbassando... "colpa" di tutta questa elettronica... il colpo di grazia poi , sono lo start-stop.. , infatti da poco tempo , sono uscite le batterie "dedicate" a questo nuovo dispositivo..
Perciò cruzisti , chi ha questo dispositivo , quando sarà (il più tardi possibile) , dovrete necessariamente utilizzare queste , e non le "tradizionali" .
Vi allego due link , così date uno sguardo , nel primo e in formato pdf , con anche esempi/prezzi, il secondo è un video , che spiega il tipo di batteria:
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Spero che sia di vostro aiuto e conoscenza.

Però, visto che lavori appunto in un posto "privilegiato" in materia, come mai non hai tamponato al momento per prenderla direttamente in Auchan? A propostio: che vantaggio ha prenderla più grande?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Però, visto che lavori appunto in un posto "privilegiato" in materia, come mai non hai tamponato al momento per prenderla direttamente in Auchan? A propostio: che vantaggio ha prenderla più grande?

La prima domanda incuriosisce pure me.....
Per la seconda domanda con una maggiore capacità è come avere avere un serbatoio più grande, hai una maggiore autonomia (= minor possibilità di rimanere con la batteria scarica), ma solo se fai il pieno, cioè se permetti all' alternatore di ricaricarla completamente.
Però solitamente hai anche maggior corrente di spunto che ti permette cavartela meglio nelle situazioni difficili tipo avviamenti a freddo o difficoltosi per altri motivi.
Comunque 3 anni e mezzo non sono molti per una batteria, io di solito le ho portate almeno a 5-6 anni, sull'auto di mia moglie, malgrado un uso non proprio favorevole del mezzo ( 50.000km in 10 anni e fatti quasi tutti su percorsi piuttosto brevi e cittadini) sono arrivato ad 8 anni.

Caspita, ho visto i prezzi.....che salasso. Le nostre sono del tipo AGM che, nel pdf allegato, costano di più  .
Ora sono al lavoro e quindi non ricordo il 1,7 D che amperaggio monti.
Speriamo duri il più a lungo possibile, anche perchè il mio S&S funziona solo con la batteria carica almeno all'80% e quindi d'inverno è difficile che entri in funzione: di conseguenza gli avviamenti più sporadici dovrebbero consentire una vita un po' più lunga....almeno spero.
Ciao
Ignazio

Mi raccomando non dirlo ai tuoi capi che l'hai presa da Norauto
Non lo sapevo neanche io delle batterie per quelle con start/stop.
Anche se devo ammettere che lo spunto che aveva all'inizio non lo ha piu', per ora nessuna noia con la batteria e a Febbraio sono 4 anni.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Però, visto che lavori appunto in un posto "privilegiato" in materia, come mai non hai tamponato al momento per prenderla direttamente in Auchan? A propostio: che vantaggio ha prenderla più grande?

ciao junk , 
la fortuna e ceca.. ma la sfiga ci vede benissimo... 
ero in vacanza, quando è successo.. avevo già sentito qualche "colpo a vuoto".. ho pensato quando rientro dalle vacanze , faccio la sostituzione... invece non mi ha dato molto tempo.. anzi quasi nulla... 
per quanto riguarda il motivo per un maggior AH , in parte ti ha risposto il buon quixo  
personalmente uso molto tutti i "congegni" elettrici , dal clima estate/inverno , lo sbrinamento ,luci , ed altro..
con la batteria di 70AH , sfrutti quasi tutti i suoi AH.., avendo messo una leggermente più potente ,dovrei "viaggiare" con un pò di "scioltezza"... e teoricamente dovrebbe usurarsi di meno.. e durare ( me lo auguro) un pò di più...
Per rispondere quixo , sul fatto dell'alternatore , 10 AH in più , li supporta molto bene  diciamo che rientra nel suo "lavoro" , certo non bisogna esagerare , anche perchè l'alternatore non te la carica completamente  . e rischi anche di far "fondere" l'alternatore stesso  
saluti

ottima info...ne terrò conto al lontano e futuro cambio batteria...domanda banale...ma quindi 150 e 163 montano la stessa batteria?   

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:ottima info...ne terrò conto al lontano e futuro cambio batteria...domanda banale...ma quindi 150 e 163 montano la stessa batteria?   

Penso di sì, alla fine sono sempre 2 diesel di 2.000 cc .

Ciao io penso che quando verrà il momento (spero fra tanto) monterò la batteria con lo stesso amperaggio.
Già ora faccio fatica a raggiungere l'80% della carica che rappresenta la soglia per il funzionamentto dello S&S, figuriamoci
con batterie di amperaggio maggiore....
Ignazio

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Ciao io penso che quando verrà il momento (spero fra tanto) monterò la batteria con lo stesso amperaggio.
Già ora faccio fatica a raggiungere l'80% della carica che rappresenta la soglia per il funzionamentto dello S&S, figuriamoci
con batterie di amperaggio maggiore....
Ignazio

come fai a capire raggiungimento 80% di carica?

Facile, quando ricomicia a funzionare lo S&S
Ciao
Ignazio

Secondo voi l'alternatore regge bene anche una batteria da 85Ah 800CCA?

Raptor ha scritto:Secondo voi l'alternatore regge bene anche una batteria da 85Ah 800CCA?

Si, considera che non deve ricaricarla da zero ogni volta (e in quel caso ci metterebbe di più e basta).

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Facile, quando ricomincia a funzionare lo S&S
Ciao
Ignazio

Ma non dipende anche dalla temperatura del motore?? Non credo che sia cosi affidabile come criterio, inoltre, se prendi una batteria più potente si scarica meno (avendo appunto più potenza) e i tempi di ricarica dovrebbero equivalersi

La batteria montata di fabbrica è una AC Delco che riporta :
-75 AH 
-CCA (EN) 720
-CCA (SAE) 850
Ma qual'è la differenza tra i due CCA?

Ciao Raptor ,
da quanto sò... sono "solo" unità di misura che usano i vari costruttori , se ricordo bene uno Europeo l'altro Americano .
Per fare un esempio , come l'olio motore che usano due tabelle API (americana) e SAE (europea)
saluti

Immaginavo. Comunque, secondo me, quella batteria è il minimo indispensabile per la nostra auto, soprattutto per chi ha il navigatore. La mia inizia a fare fatica ad avviarsi, anche se la temperatura è sopra lo zero. Spero non mi lasci a piedi mentre sono in giro. Come prossima ci piazzo su una 85/800.

visto che ormai è appurato che sia una valida alternativa alla batteria originale, opterò anche io per un amperaggio\capacità superiori, a mio avviso , più consoni alla nostra cruze. per ora non ne ho bisogno( sgrat, sgrat), ma faccio 3 anni ad aprile, quindi  aspetterei....         

Attenzione solo alle dimensioni nel caso di amperaggi maggiorati.

Per quanto riguardo AC Delco, mi pare che questa batteria sia di serie anche sulla famigerata Opel.

solo per questo motivo non la comprerei         
dimensioni della batteria stessa??? sai quanto margine abbiamo???

Dovrebbe essere 315/175/175. Sempre di questa misura si trovano anche con potenza leggermente superiore alla nostra.

grazie raptor!!!!!!!!!!!!!!!!!             

Ragazzi, un saluto a tutti!
ieri pomeriggio (dopo aver funzionato a meraviglia tutto il giorno), la batteria e' morta, dopo 4 anni di onorato servizio.
stamattina mi e' stata sostituita con questa: Massiv Thunder Batteries CP85680. 

la vecchia batteria era questa:

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mentre questa e' la nuova:

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il prezzo pagato e' quello di listino (vi allego il link per l'unico listino trovato in rete!): 210 euro


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cosa ne pensate?

210 €     

Un po' caruccia,no???

sicuramente un po' (bel po'!!!!!) caruccia....ma non avevo molte alternative....a detta dell'elettrauto, una batteria di quelle dimensioni (intendo le misure fisiche) si trova piu' difficilmente, tutte quelle che aveva con quelle caratteristiche energetiche erano piu' alte o comunque piu' grandi)

tralasciando il prezzo (che e' stato un salasso)....come amperaggio e spunto, e' una batteria compatibile?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:sicuramente un po' (bel po'!!!!!) caruccia....ma non avevo molte alternative....a detta dell'elettrauto, una batteria di quelle dimensioni (intendo le misure fisiche) si trova piu' difficilmente, tutte quelle che aveva con quelle caratteristiche energetiche erano piu' alte o comunque piu' grandi)

tralasciando il prezzo (che e' stato un salasso)....come amperaggio e spunto, e' una batteria compatibile?

Bè,il prezzo non è da tralasciare,comunque..
La batteria nuova ha meno spunto ripetto all'originale,ma più amperaggio,se avresti avuto la possibilità di girare per farti un idea,con meno € avresti preso qualcosina di migliore..
Non dico che è scarsa come batteria,sia chiaro..

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:

Bè,il prezzo non è da tralasciare,comunque..
La batteria nuova ha meno spunto ripetto all'originale,ma più amperaggio,se avresti avuto la possibilità di girare per farti un idea,con meno € avresti preso qualcosina di migliore..
Non dico che è scarsa come batteria,sia chiaro..

purtroppo, non avendo avuto possibilita' di girare (l'auto era bloccata, non potendo essere accesa; in piu' era sabato....), ho dovuto adattarmi....inoltre mi sembrava un ricambista affidabile.....e mi sono fidato (gioco forza dovevo farlo);


ma dal punto di vista pratico, e' accettabile una batteria con queste caratteristiche per una auto come la nostra?
cosa comporta, sempre dal punto di vista pratico, un minore spunto?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:ma dal punto di vista pratico, e' accettabile una batteria con queste caratteristiche per una auto come la nostra?
cosa comporta, sempre dal punto di vista pratico, un minore spunto?

Vai tranquillo,non esplodi in aria   
A parte gli scherzi,dal mio punto di vista può andare anche bene,non preoccuparti,l'unica cosa è che hai un po meno spunto rispetto all'originale,ma pochissima roba,giusto per fartelo osservare,tutto qui..
Lo spunto lo senti principalmente all'accensione,se ne hai meno,in una batteria,significa che per i primi 30 sec circa,hai meno spunto,non so se mi son fatto capire..
Vai tranquillo,ok??
 

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andro' tranquillo    grazie!
l'importante e' che sia sufficiente per tenere accesi tutti gli optional che normalmente avevo in funzione (tipo stereo,fari,tergicristalli,lunotto ed aria condizionata; tutto insieme). la mia preoccupazione e' solo questa!!!!!!!

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andro' tranquillo    grazie!
l'importante e' che sia sufficiente per tenere accesi tutti gli optional che normalmente avevo in funzione (tipo stereo,fari,tergicristalli,lunotto ed aria condizionata; tutto insieme). la mia preoccupazione e' solo questa!!!!!!!

Tranquillo,vedo che non hai menzionato il navigatore,quindi è già un punto a favore della batteria appena presa..
Piuttosto,sarebbe più importante sapere l'anno di fabbricazione della batteria che hai preso,ricorda che è sconsigliabile utilizzare batterie prodotte da più di 5/6 mesi..

se proprio devo essere preciso...ci sono elementi in piu' oltre a quelli nativi della auto (luci, tergi, lunotto, aria condizionata etc).....c'e' un piccolo amplificatore sempre in funzione (al quale si attaccano altri accessori come il parrot per il bluetooth che la macchina, purtroppo, non aveva), il navigatore esterno (un tomtom, il quale ha il cavo direttamente alla batteria), un lettore dvd (cavo direttamente sulla batteria), la telecamera anteriore e posteriore, uno schermo da pochi pollici.....non funzionano, ovviamente, sempre tutti insieme ma capita, soprattutto di inverno durante i parcheggi, che siano in funzione contemporaneamente....con la batteria vecchia ho utilizzato anche tutto contemporaneamente (tranne le due telecamere, che si escludono a vicenda)....lo potro' fare anche con la nuova???????? sara' sufficiente?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:se proprio devo essere preciso...ci sono elementi in piu' oltre a quelli nativi della auto (luci, tergi, lunotto, aria condizionata etc).....c'e' un piccolo amplificatore sempre in funzione (al quale si attaccano altri accessori come il parrot per il bluetooth che la macchina, purtroppo, non aveva), il navigatore esterno (un tomtom, il quale ha il cavo direttamente alla batteria), un lettore dvd (cavo direttamente sulla batteria) e la telecamera anteriore e posteriore.....non funzionano, ovviamente, sempre tutti insieme ma capita, soprattutto di inverno durante i parcheggi, che siano in funzione contemporaneamente....con la batteria vecchia ho utilizzato anche tutto contemporaneamente (tranne le due telecamere, che si escludono a vicenda)....lo potro' fare anche con la nuova???????? sara' sufficiente?

Se la tua cruze è un astronave    forse dovevi prima chiedere al rivenditore,se,con tutta quella roba attaccata avresti avuto difficoltà..
Io credo che basti,credo,d'altronde l'amperaggio è superiore alla vecchia,l'alternatore nei limiti dei 10ah in più non fa tanta fatica,ovvio bisogna vedere anche la percorrenza per far recuperare tutto ciò che consumi..
Ti ripeto,hai un pelo in meno di spunto,tutto qua  

grazie Pier   

Di solito al listino vengono applicati degli sconti, anche sostanziosi, 210 euro per di più per una batteria non di marca, sono tanti.....ma capisco che non avevi scelta....putroppo il ricambista ne ha approfittato....    
Per il resto concordo con quanto ha scritto Pier.

grazie anche a te, quixo!    se non altro....almeno ho imparato che non devo piu' rifornirmi
da quel ricambista....

il fatto e' che la batteria e' morta senza dare avvisaglie.....non una accensione difficoltosa, non un rumore anomalo all'accensione, non un difetto di funzionamento di luci o altri accessori...tutto nella norma, nessun segno....all'improvviso, vado per accenderla e puff!!!!!.....se avesse dato segnali nei giorni precedenti sarei andato da altri professionisti.....ma ovviamente gli inconvenienti accadono sempre il venerdì sera, lasciandoti solo il sabato per risolverli  

Purtroppo accade sempre così, anche se lo spunto diminuisce, non te ne accorgi per nulla, finchè non rimani a piedi.....      
E' successo pure a me con altre auto, fai per uscire e la batteria non dà più segni di vita, anche lu luci interne fanno poca luce e fino a qualche ora prima andava tutto bene.
In più nella Cruze ci sono tutte quelle cemtraline che rimangono alimentate anche senza la chiave nel quadro di cui senti i ronzii a macchina spenta e chiusa nel garage che mi preoccupano non poco....

Certo il prezzo è molto alto, non ho mai speso così tanto per una batteria fino ad oggi. Ma se non avevi alternative è inutile parlarne.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Ciao cruzisti ,
come da titolo l'altro giorno ,la batteria dopo 3 anni e mezzo di onorato servizio...ha deciso di "pssare" a miglior  vita  
nella sfortuna è andata bene.. ero vicino a Norauto così ho potuto cambiarla al momento...
costo del lavoro 128 euri.... e tre anni di garanzia .
Quella originale era da 70 AH , ma ho deciso di metterla più potente, da 80 AH   
Vi terrò aggiornati di eventuali "sviluppi".
Buona strada 

Ciao a tutti, come accaduto all'amico Pedro mi sono accorto di avere la batteria ormai a fine vita proprio mentre sono in vacanza, per di più a ferragosto, domani con l'apertura dei ricambisti ne comprerò una con gli stessi requisiti della batteria di primo equipaggiamento, trovandomi lontano da casa non conosco un elettrauto di fiducia anche se mi trovo al mio paese di origine, ne conosco diversi che non mi danno fiducia, pensavo di comprare un'ottima batteria e sostituirla da me come ho sempre fatto con altre auto di mia moglie , mio padre, unica incognita è la novità cruze che oltre ad avere centraline con settaggi ha anche la radio di serie che potrebbe andare in blocco per perdita di dati.
La mia domanda è semplice:
è capitato a qualcuno di assistere alla sostituzione della batteria? se si, la rimozione è avvenuta banalmente rimuovendo i morsetti (prima il negativo e poi il positivo.....) oppure è stata utilizzata una batteria tampone collegata ai morsetti dell'auto prima di staccarli dalla batteria esausta?

Grazie in anticipo ed un saluto a tutti!

Io con la Cruze 2.0 LT 163 cv diesel ho staccato un paio di volte un morsetto della batteria per mezz'ora per resettare la centralina e vedere se il DPF lavorarava meglio.
Non succede assolutamente nulla, mi sembra che devi reimpostare l'orario, ma per il resto non hai altri problemi, anche le stazioni radio impostate rimangono in memoria.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Io con la Cruze 2.0 LT 163 cv diesel ho staccato un paio di volte un morsetto della batteria per mezz'ora per resettare la centralina e vedere se il DPF lavorarava meglio.
Non succede assolutamente nulla, mi sembra che devi reimpostare l'orario, ma per il resto non hai altri problemi, anche le stazioni radio impostate rimangono in memoria.

Grazie mille....
in effetti con la batteria scarica nel momento dell'accensione si spegne tutto, si modifica la data e l'orario della radio tornando indietro di 4 anni....penso che succede lo stesso staccando i morsetti, ma avere una conferma da qualcuno di voi mi mette al sicuro da qualche inconveniente.
Grazie ancora Quixo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:

Grazie mille....
in effetti con la batteria scarica nel momento dell'accensione si spegne tutto, si modifica la data e l'orario della radio tornando indietro di 4 anni....penso che succede lo stesso staccando i morsetti, ma avere una conferma da qualcuno di voi mi mette al sicuro da qualche inconveniente.
Grazie ancora Quixo

Aggiornamento:
Sostituita oggi la batteria di primo equipaggiamento con quanto di meglio trovato in giro dato il periodo ed il posto dove mi trovo...anche se non è il massimo, Batteria Bosch pari caratteristiche 60Ah ecc... il modello è questo-> [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ,
 prezzo 78€, montata da me in quanto ho trovato ancora chiuso per ferie alcuni elettrauto, incoraggiato da Quixo che mi ha confermato che non succedono cose strane a lasciare l'elettronica senza alimentazione per qualche minuto, una volta sostituita, non ho notato alcuna anomalia alla strumentazione, addirittura sono stati conservati anche dati di secondaria importanza, Consumo medio, velocità media e km parziali percorsi, il display radio è tornato indietro di 5 anni ma non è ciò che mi preoccupava ma piuttosto il blocco radio da sbloccare tramite codici, accensione spie ed anomalie da resettare in qualche modo...ma tutte cose che riguardano altre auto....
Buona giornata a tutti

Perfetto !!!
E non hai speso neppure molto ...     

Ciao RO72   
Felice di risentirti nel Forum , anche se per un "piccolo" problema.. ma risolto bene alla tua maniera  
Un saluto a casa Amico mio   
 

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Ciao RO72   
Felice di risentirti nel Forum , anche se per un "piccolo" problema.. ma risolto bene alla tua maniera  
Un saluto a casa Amico mio   

 Grazie Pedro, ricambio i saluti...
e spero di aver contribuito con la mia testimonianza e quella di Quixo che è possibile sostituire la batteria senza chissà quali artifici (batteria tampone) e senza arrecare anomalie varie.

Ciao a tutti sono tornato!!!!
Pure a me domenica la batteria della mia Chevy Cruze LT 2.0 mi ha lasciato dopo 4 anni di onorata carriera, per fortuna che dovevo ancora uscire di casa . . .
Non è finita qui, stamattina la porto dal mio Elettrauto del paese e alla sera passo a trovarlo e mi ha messo su una BOSH Series 5 dicendomi che mi ha messo su una più potente e di stare tranquillo perché è garantita 2 anni
 ( ci mancherebbe dico!!! ) Per la cronaca sono 195€ sborsati dalla mia carta di credito.
Esco faccio per tornarmene a casuccia e . . . non va!!!!!

Inizio OT

@ro72: che bello rileggerti!!! ha fatto benissimo quixo ad incoraggiarti a lasciare tutto staccato... anche io lo faccio spesso quando metto mano all'impianto elettrico...
Un abbraccio

Fine OT

@stivolo: come non va!!! Batteria nuova che non va??? urge tornare dall'elettrauto e far il degno casino...