Chevrolet rinuncia all'Europa!! :(

Solo GM dichiara 815.000 auto ferme sotto il sole invendute e quindi sovraprodotte, ma la cosa é comune in europa....leggete qui

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Ammazza!!!

Però non credo che sia solo un problema di sovrapproduzione. C'è una grande carenza di potere d'acquisto da parte dei compratori.

sebasann ha scritto:Ammazza!!!

Però non credo che sia solo un problema di sovrapproduzione. C'è una grande carenza di potere d'acquisto da parte dei compratori.

Sovraproduzione rispetto alla domanda, la crisi c'è e la gente compra meno auto, ma non per questo la produzione é calata almeno in proporzione e quindi producendo veicoli per un mercato che non regge i numeri di auto prodotte......e questi sono i risultati

Ho trovato un video dal tono unicamente umoristico ... hahaha   

Bellissimo  

Divertentissimo !!!      

molto divertente, è un filmato di alcuni anni fa che ogni tanto viene ripreso cambiando le parole, non ricordo più l'originale per cosa era stato fatto, forse per la semifinale dei mondiali persa con l'Italia
 

L'originale fa parte di un film sulla 2° guerra mondiale e sulla follia di Hitler.
Manco a dirlo che l'audio originale parla di tutt'altra cosa che della GM
(io infatti ho dovuto togliere l'audio, perchè ero distratto e non riuscivo a leggere

infatti, come dicevamo io e Junk, basta andare su google e scrivere" parodia hitler" e sullo stesso filmato escono tantissime cose
 

Quello sulla GT86 mi ha "ucciso" ...   

GENIALE!!!

E' la prima volta che sono costretto a condividere le idee di Hitler          

Ma la mia non la darò di certo allo sfasciacorrozze: me la tengo cara cara.

Anche io, fino alla fine ...      

... "fantastico"...   
bravo Romio  

      "una panda con le girelle"      

Video divertente. La mia cruze è fino alla fine...

Chissà che importino in Europa o in Italia le Acura:
 
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sono molto simili alle Cruze ed alle Malibù.....

Acura, una casa automobilistica con un nome che ha dato molto agli appassionati molti ma molti anni fà !

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Come potete leggere qui sopra, Acura è il secondo marchio della Honda
 

MI sembrava che era una divisione della Honda. Ma qualche anno fa (forse decenni) non esisteva una macchina sportiva Honda Acura?

Esisteva sì ... insieme alla Mugen Honda ...  

P.S.
Acura NSX

RomioCru ha scritto:Esisteva sì ... insieme alla Mugen Honda ...  

P.S.
Acura NSX

Mi sembrava ....

  

Ho leggiucchiato un po' qua e là (sono troppe pagine!), e mi sono fatto l'idea che molti di voi temono di vedere davvero il paventato momento in cui mamma Chevy potrebbe abbandonarci. Qualcuno diceva anche che sarebbe stata la fine del nostro Forum. Visto che tanti hanno detto la loro, voglio dire anch'io la mia: non sono daccordo con nessuno dei messaggi che ho letto, e non condivido tanti timori. Anche se non fosse una bufala, ed ho i miei dubbi, perchè Chevrolet in Europa vende, e non poco, e non è detto che rinunciando al marchio tutti i potenziali acquirenti sarebbero dirottati su Opel, anche se non fosse una bufala, dicevo, ci sarebbe sempre il rovescio della medaglia: saremmo i possessori di un'auto che già ora è ammirata e invidiata, e che nessuno potrebbe più avere. Il prezzo dell'usato potrebbe addirittura essere rivalutato. I ricambi si troverebbero comunque sempre (in America e in Cina sicuramente), e il nostro Forum diventerebbe ancora più importante, altro che chiuderlo! Diventerebbe un punto di riferimento essenziale, non solo più un piacere! E poi ricordate che non è mai un bene fasciarsi la testa prima di rompersela, che i problemi si affrontano quando si presentano e che, in tempo di guerra, i disfattisti vengono fucilati !

Ciao Bruno, ti assicuro che nessuno di noi si è ancora fasciato la testa ed il nostro forum non chiuderà mai.

Ma la notizia che dà il titolo al topic, purtroppo, non è una bufala.

 

E va bene, se è la guerra che vogliono, l'avranno. La nostra determinazione e la nostra passione terranno vivo il nostro Forum e lo spirito del cruzista, e molti sentiranno la necessità di entrare nella nostra famiglia, non fosse altro che per condividere la nostre (per ora vostre) esperienze. Ciao

Romio... sto crepando dal ridere!!!    
Complimenti!!!!   

Ciao Bruno ,
se vuoi da pag. 13 post N°649 in poi , potrai meglio capire quello che abbiamo fatto , così potrai anche vedere che il nostro Forum , non chiude , anzi rilancia di brutto   
parola di Admin   
Ciao Bruno   

Ottima iniziativa, amministratore. Non avevo visto quel tuo messaggio, e mi complimento con te e con i collaboratori che ti hanno aiutato. Anche io, come penso molti amici del forum, ho ricevuto qualche mese fa una lettera della Chevrolet con la quale mi offrivano la Spark con un particolare sconto (perchè offrire uno sconto per un'auto nuova a chi l'ha acquistata da loro 2 anni prima?) e mi chiedevano di iscrivermi ad un loro nuovo club, offrendomi nel contempo un buono sconto da utilizzare in occasione di un tagliando o di un lavoro non in garanzia. Ovviamente ho cestinato il tutto, avendo già avuta l'occasione (spiacevole) di aver a che fare con l'assistenza. Tuttavia questa loro iniziativa potrebbe essere un tentativo di rilanciare il marchio, cominciando a smentire la precedente notizia dell'abbandono. Vedremo Ciao

 

Ciao Bruno, non mi dire che, per allargare il raggio d'azione e la vitalità del forum viste le brutte vicende Chevrolet, hai aperto questo topic:

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Come vedi il forum puòl servire anche per altre cose               e perciò non abbiamo alcun dubbio sulla sua necessità.

  

   

 
Sei sicuramente il più perspicace: sei il solo ad aver capito che ho cercato qualche cosa per consolarmi dalle brutte notizie. Per dimenticarle non c'e niente di meglio che gustare qualche cosa di buono, oltre al piacere di intrattenersi con gli amici. Ciao.

 

Oggi ho avuto modo di fare due chiacchiere con un addetto della "mia" concessionaria.
Loro sono rivenditori sia Opel che Chevrolet e, di entrambi i marchi, hanno anche l'assistenza ufficiale.
Mi diceva che per l'assistenza non sarà un problema.
Hanno l'obbligo di fornirla per almeno 10 anni e per quanto riguarda i ricambi hanno l'obbligo
di renderli disponibili per ben 22 anni dall'uscita di produzione di un modello
(questo e' quello che mi diceva lui, non ho ovviamente riferimenti normativi).

La cosa interessante e' che mi ha dato una diversa prospettiva sulla disponibilità dei prodotti.

Secondo lui se ci sono modelli che godono dei favori dei consumatori (e secondo lui ce ne sono)
c'e' spazio, una volta che il marchio non sarà più presente ufficialmente, per gli importatori.

Non si tratta di chi "traffica" con le auto del mercato parallelo.

Si tratta di chi e' strutturato per fare i numeri.

Alla Bepi Koelliker, per intendersi.

La Koelliker s.p.a. ha una storia solida, in questo settore. Furono loro a rendere disponibili marchi come Kia o Hyundai, ma anche Seat, prima
che questi decidessero di esser presenti direttamente.

Era una ipotesi che non avevo considerato ma non mi pare tanto peregrina.....

Grazie per aver condiviso, è una notizia importante e rassicurante. Ciao 

BaF ha scritto:Oggi ho avuto modo di fare due chiacchiere con un addetto della "mia" concessionaria.
Loro sono rivenditori sia Opel che Chevrolet e, di entrambi i marchi, hanno anche l'assistenza ufficiale.
Mi diceva che per l'assistenza non sarà un problema.
Hanno l'obbligo di fornirla per almeno 10 anni e per quanto riguarda i ricambi hanno l'obbligo
di renderli disponibili per ben 22 anni dall'uscita di produzione di un modello
(questo e' quello che mi diceva lui, non ho ovviamente riferimenti normativi).

La cosa interessante e' che mi ha dato una diversa prospettiva sulla disponibilità dei prodotti.

Secondo lui se ci sono modelli che godono dei favori dei consumatori (e secondo lui ce ne sono)
c'e' spazio, una volta che il marchio non sarà più presente ufficialmente, per gli importatori.

Non si tratta di chi "traffica" con le auto del mercato parallelo.

Si tratta di chi e' strutturato per fare i numeri.

Alla Bepi Koelliker, per intendersi.

La Koelliker s.p.a. ha una storia solida, in questo settore. Furono loro a rendere disponibili marchi come Kia o Hyundai, ma anche Seat, prima
che questi decidessero di esser presenti direttamente.

Era una ipotesi che non avevo considerato ma non mi pare tanto peregrina.....

Se lo scopo reale è favorire Opel in Europa GM non permetterebbe nessun accordo con un importatore........comunque stiamo a vedere......

Quella degli importatori la vedo difficile anch'io. Hai sempre la sensazione di un marchio di serie B, e la Chevy è tutto fuorchè questo. Fa signore macchine. La Cruze è bella, ma la Malibu è fantastica e l'ancor più grande Impala è un'auto pazzesca. Per non parlare di sportive e grandi SUV.

Dicono che terranno solo le auto 'iconiche'. Difficile pensare a qualcosa di più di Camaro e Corvette, che in Europa fanno però numeri simbolici.
D'altro canto ieri hanno dichiarato che vogliono fare di Opel il secondo marchio in Europa dopo VW entro il 2020, con l'8% di mercato: non è roba da poco.

Forse c'è un piccolo margine, uno spiraglio, per qualche modello Chevrolet. Ma vedo molto ardito considerare cruze o anche Malibu come 'iconiche'.

Dipende sempre dalle intenzioni della GM.
Io resto sempre dell'idea che commercializzerà i prodotti più venduti Chevrolet con il marchio Opel.
Vedremo le Opel Spark, le Opel Aveo etc.

Se ciò non fosse, sicuramente gli importatori non andranno a pescare le eventuali Cruze in America, ma resteranno sul ns. continente! Non Vi scordate che Chevrolet vende in Russia ed in tutta quella zona li

junk ha scritto:Dipende sempre dalle intenzioni della GM.
Io resto sempre dell'idea che commercializzerà i prodotti più venduti Chevrolet con il marchio Opel.
Vedremo le Opel Spark, le Opel Aveo etc.

Se ciò non fosse, sicuramente gli importatori non andranno a pescare le eventuali Cruze in America, ma resteranno sul ns. continente! Non Vi scordate che Chevrolet vende in Russia ed in tutta quella zona li

Rimane il problema delle omologazioni, non so se una Cruze prodotta in Russia possa essere omologata in Europa, ricordiamo che le Cruze per il mercato europeo provenivano direttamente dalla Corea pur essendo la Russia più vicina.

non credo esista un problema di omologazione Russia-Europa, faccio ad esempio il nome del marchio Uaz, credo sia più reale un blocco da parte di GM alle importazioni parallele
 

Flintus ha scritto:non credo esista un problema di omologazione Russia-Europa, faccio ad esempio il nome del marchio Uaz, credo sia più reale un blocco da parte di GM alle importazioni parallele
 

Le UAZ sono prodotte con le specifiche per il mercato europeo, un importatore parallelo andrebbe a comperare le auto in Russia, prodotte per il mercato russo.
Sono 2 cose diverse.
Se fosse così facile perchè la GM stessa non semplicemente importato le auto russe in Europa, risparmiando sui trasporti invece che produrle specificatamente per il nostro mercato in Corea?
Le normative antinquinamento (Euro 5) esistono anche in Russia? Non mi risulta......

  

E' bello vedere l'attaccamento alla cruze, proprio non ci va giù questo abbandono e cerchiamo in tutti i modi di cercare qualche appiglio per sperare in un futuro migliore per le nostre invidiabili macchine..

Francamente io continuo ad essere sereno: quand'anche si avverassero le più tetre delle ipotesi (e non è detto), è difficile credere alla contemporanea chiusura di tutte le officine della Chevy, considerando la perdita dei posti di lavoro (già al lumicino) e dei ricambi ancora in tutti i magazzini. E allora, visto che l'assistenza rimarrebbe (la casa madre garantisce i ricambi per almeno altri dieci anni, ed è sempre stato così per tutte le marche che interrompevano la produzione di un modello), di che cosa ci preoccupiamo? Che altri non potranno più comperare auto come le nostre? Poco male. E poi, quanti anni pensate di poter tenere un'auto? Qualcuna potrebbe diventare un'auto d'epoca, daccordo, ma anche le auto d'epoca che vediamo oggi non sono più in produzione, eppure camminano. Sursum corda!

     

Le speranze di vedere nuove Chevrolet sulle nostre strade nel 2016 sono pochissime....
Per il resto concordo con Bruno Iacuelli per ricambi ed assistenza non dovrebbero esserci grossi problemi, almeno per la manutenzione ordinaria.
Mi preoccupa un pò l'assistenza specialistica....non ci saranno più corsi di formazione per gli addetti alle officine, se a qualcuno capita qualche guasto inusuale, magari dovuto all'elettronica, chi avrà la preparazione per capire la situazione?
Speriamo non succeda mai nulla di ciò, ma il dubbio rimane.

quixo, ricorda quello che dicevo a proposito del fasciarsi la testa prima di rompersela! Nessuno (di noi) avrà mai problemi di questo genere: pensa in positivo!     

Bruno Iacuelli ha scritto:quixo, ricorda quello che dicevo a proposito del fasciarsi la testa prima di rompersela! Nessuno (di noi) avrà mai problemi di questo genere: pensa in positivo!     

Io spero che sia cosi.....ma sai come si dice " La fortuna è cieca....., ma la sfiga (sfortuna) ci vede benissimo !!!"

      

Buona questa ! Non la conoscevo, me la segno. Vuol dire che alla fine del 2015 faremo una colletta per far intervenire qualche esperto di scienze occulte per farci difendere dalla sfiga.            

Bruno Iacuelli ha scritto:Buona questa ! Non la conoscevo, me la segno. Vuol dire che alla fine del 2015 faremo una colletta per far intervenire qualche esperto di scienze occulte per farci difendere dalla sfiga.            

  
Allora portiamoci avanti con il lavoro...

Aglie, fravaglie e fattura ca nun quaglie, 'uocchie, maluocchie e frutticiell rind' all'uocchie, corna, bicorna, e la sfortuna nun ritorna, sciò sciò, ciucciuè!!!   
    

e poi via alla ricerca di un prete "con gli attributi giusti"
       

quixo ha scritto:
Se fosse così facile perchè la GM stessa non semplicemente importato le auto russe in Europa, risparmiando sui trasporti invece che produrle specificatamente per il nostro mercato in Corea?
Le normative antinquinamento (Euro 5) esistono anche in Russia? Non mi risulta......

  

Non credo che sia un problema di norme antinquinamento, ma semplicemente di convenienze economiche. Per la GM prendere le auto dalla Corea magari sul piano strategico è più conveniente perchè poteva sfruttare aiuti statali Coreani, magari il trasporto via nave dalla Corea in larga scala costa meno che il trasporto via terra, o magari il capo GM doveva un favore ad un responsabile degli stabilimenti GM Coreani.
Potrebbe anche essere che gli stabilimenti Russi non riuscivano a gestire la mole di lavoro e per questo GM ha dirottato la produzione in Corea.
Poi, sul piano globale, le strategie delle case automobilistiche sono per noi "strane". Prendi le nostre auto: la componentistica delle luci e degli interruttori è fatta in Germania e poi spedite in Corea per l'assemblaggio. La Fiat produceva i motori della Panda in Turchia e li spediva in Polonia per il montaggio.
Un importatore non deve tenere conto di tutti questi fattori e potrebbe essere più conveniente comprare in Russia - anche perchè non credo che arriveranno agli stessi numeri come la casa ufficiale. La GM importava per l'europa, "l'importatore" lo farebbe solo per l'Italia inizialmente

aggiungerei che non importa chi importa come importa e da dove...importa che importi!!!chiaro no???       

BRENIN ha scritto:aggiungerei che non importa chi importa come importa e da dove...importa che importi!!!chiaro no???       

Grande brenin: sintetico, simpatico e .... Oddio, non riesco a trovare la terza "s", e due sono pericolose !!!

     

dille se non è da bannata...io vivo pericolosamente!!!!!                       

Ogni tanto torno a passeggiare su queste mitiche lande e...mi vien da dire solo questo in merito. Fatto salvo che la rete di ricambi e assistenza sarà garantita per almeno 10 anni, questo vorrà dire che tecnicamente fino al 2025 non dovremmo aver nessun tipo di problema.
Per tutto il resto, poco male, avremo (come detto in precedenza da altru utenti) una vettura ancor più esclusiva, invidiata...e come recitava un vecchio slogan "Per molti, ma non per tutti."

Fino a quando non cade a pezzi non lo mollo il mio "piccolo mostro" nero  

e se anche dovesse cadere a pezzi, vivranno del lato oscuro della cruze....