ciao a tutti raga by cock possessore di cruze 175cv

ciao a tutti mi chiamo samuele da rovigo possessore dal 31/12/2009 di una cruze nera 2000 diesel ora portata a 175 cv

ciao e benvenuto! ma spiegaci un pò questi 175 ......

ciao

terez ha scritto:ciao e benvenuto! ma spiegaci un pò questi 175 ......

niente centralina aggiuntiva e filtro a pannello. 380 mn di coppia e 175 cv. e' ancora da finire di sistemare perch[ ondeggia un pelo pero' ci siamo quasi dai. si poteva fare di piu' ma non mi pareva il caso per ora. ora voglio vedere se riesco a mettere i 18 di cerchi e poi togliere il filtro antiparticolato cosi' levo un tappo dalla marmitta e se dovesse servire anche il catalizzatore. ho sempre girato senza con le mie precedenti auto e non mi hanno mai fatto niente. per la revisione ho un amico

benvenuto!!!!!!!!!!

desuosamuele ha scritto:ciao a tutti mi chiamo samuele da rovigo possessore dal 31/12/2009 di una cruze nera 2000 diesel ora portata a 175 cv

Ciao, benvenuto nel forum!
Una curiosità, la potenza di 175CV è stata rilevata sui rulli? se la risposta è si allora il motore ha quasi 200CV
Inoltre i 380Nm di coppia max a che regime di rotazione del motore?
Probabilmente non c'è bisogno che te lo dica io, se effettivamente hai un motore da 200CV è d'obbligo anche una modifica ai freni e un treno di gomme adeguato!

Scusa per le domande, ovviamente lungi da me insegnare a qualcuno come si elaborano le auto, l'elaborazione (per fini di competizione in pista) è un argomento che mi ha sempre appassionato!

Scusa per le domande, ovviamente lungi da me insegnare a qualcuno come si elaborano le auto, l'elaborazione (per fini di competizione in pista) è un argomento che mi ha sempre appassionato!
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RO la porto da te per farla diventare una macchina da fast and furious hihihhiih

dylanDog ha scritto:
Scusa per le domande, ovviamente lungi da me insegnare a qualcuno come si elaborano le auto, l'elaborazione (per fini di competizione in pista) è un argomento che mi ha sempre appassionato!

RO la porto da te per farla diventare una macchina da fast and furious hihihhiih[/quote]

Pagando perchè no!
Poi devi stare attento ai caramba
Se ti beccano

RO72 ha scritto:

dylanDog ha scritto:
Scusa per le domande, ovviamente lungi da me insegnare a qualcuno come si elaborano le auto, l'elaborazione (per fini di competizione in pista) è un argomento che mi ha sempre appassionato!

RO la porto da te per farla diventare una macchina da fast and furious hihihhiih

Pagando perchè no!
Poi devi stare attento ai caramba
Se ti beccano [/quote]
beh, pagare è la prima cosa che faccio... ma tra paesani un po di sconto.... hihihihihihihihihih.. i carramba lasciali stare dove sono, sono una brutta razza ahahahahahahhahahahahhahahah... vorrà dire che la faccio omologare subito

dylanDog ha scritto:

RO72 ha scritto:

dylanDog ha scritto:
Scusa per le domande, ovviamente lungi da me insegnare a qualcuno come si elaborano le auto, l'elaborazione (per fini di competizione in pista) è un argomento che mi ha sempre appassionato!

RO la porto da te per farla diventare una macchina da fast and furious hihihhiih

Pagando perchè no!
Poi devi stare attento ai caramba
Se ti beccano

beh, pagare è la prima cosa che faccio... ma tra paesani un po di sconto.... hihihihihihihihihih.. i carramba lasciali stare dove sono, sono una brutta razza ahahahahahahhahahahahhahahah... vorrà dire che la faccio omologare subito [/quote]

Ovviamente scerzavo...secondo me per l'uso quotidiano la cruze è gia ottima di serie e non necessita di interventi per non andare a variare la combinazione di parametri che costituiscono un ottimo compromesso per l'uso su strada, ricordiamoci che è stata progettata e costruita considerando una serie di fattori (Prestazioni, consumi e affidabilità....) da persone che ne sanno più di tutti noi!

Ovviamente scerzavo...secondo me per l'uso quotidiano la cruze è gia ottima di serie e non necessita di interventi per non andare a variare la combinazione di parametri che costituiscono un ottimo compromesso per l'uso su strada, ricordiamoci che è stata progettata e costruita considerando una serie di fattori (Prestazioni, consumi e affidabilità....) da persone che ne sanno più di tutti noi![/quote]
In effetti quello che dici tu è giustissimo... sicuramente chi assembla costruisce e gestisce il mercato dei motori trova la combinazione giusta per la messa sul mercato... però quando comincio a vedere assetti ribassati cromature e fari colorati mi viene voglia di incipriare anche la mia macchinina

..ti capisco Dylan..
cmq ciao amico mio , naturalmente un saluto a Ro, che da tempo che non ci sentiamo
scusate il piccolo O.T. , ma era doveroso, verso queste persone.

pedro67 ha scritto:..ti capisco Dylan..
cmq ciao amico mio , naturalmente un saluto a Ro, che da tempo che non ci sentiamo
scusate il piccolo O.T. , ma era doveroso, verso queste persone.

ciao miticooooooooo è sempre un piacere condividere pensieri con persone come voi vi stimo troppo
cmq io prima o poi gli monto assetto ribassato minigonne 4 marmittte paraurti che tocca a terra, ali, reattori, raggi laser e metto il bottone che la fa diventare jig robot d'acciaio ahahahahahh

ciao Samuele e benvenuto!

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Ciao ciao

fred ha scritto:ciao Samuele e benvenuto!

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Ciao ciao

Bell'articolo, penso proprio che ci sia molta disiformazione sulla modifica della centralina proprio come recita l'articolo in oggetto, molte volte si modificano delle cose senza tener conto di altre, perdendo di vista che l'automobile è una macchina...Più potenza significa maggior calore da dissipare a parità di circuito lubrificante, di circuito di raffreddamento, maggiori sollecitazioni meccaniche a scapito dell'affidabilità, trascurando impianto frenante e gomme ai fini della sicurezza e talvolta variando eccessivamente l'assetto dell'auto da risultare in alcune condizioni più insicura!