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slafo
pedro67
x3me
terez
Angioletto
lucesku
jojo77max
satyro
A-Cruze
vladbobtm
14 partecipanti
Ciao a tutti da leonxxxx e dalla sua CRUZE 2.0 LT AUTOMATICA
Ospite- Ospite
Ciao a tutti, sono il proprietario di una bellissima CRUZE 2.0 LT con cambio automatico dall'inizio di settembre. Mi aggrego a tutti voi per scambiare opinioni e consigli su quest'autovettura che mi ha regalato soddisfazioni che altre auto non mi hanno dato. Chiedete pure e vi risponderò; spero altresì di poter fare con tutti voi. A presto
vladbobtm- V.I.P.
sei nel posto giusto!!!!!!!!
A-Cruze- novellino
satyro- cruzista affermato
benvenuto
Ospite- Ospite
- Messaggio n°5
grazie!!!
sapresti dirmi chi se ne intende del cambio automatico? grazie!!!
satyro ha scritto:benvenuto
Ospite- Ospite
benvenuto e complimenti per l'acquisto
Angioletto- novellino
Benvenuto!!! Anche io ho la 2.0 con cambio automatico
terez- wikicruze
ciao e benvenuto.....il divertimento continua ....all'interno del forum...!!!!!
x3me- cruzista esperto
Benvenuto!
pedro67- Admin Emerito
ciao e benvenuto tra noi
slafo- cruzista novello
ben arrivato
mawro- V.I.P.
benvenuto anche da parte mia!!!!!!
Pier- V.I.P.
benvenuto e
Sla27- amatore
Ciao e complimenti, un paio di info perchè anche io sono possessore di cambio automatico:
aprendo una parentesi che ho già portato 3 volte a far aggiornare il software del cambio automatico, la mia a volta fa un verso come se sfrezionasse e andasse su di giri nella cambiata da una marcia all'altra, tipo quando a 1600 giri dovremme mettere la marcia superiore, prima di cambiare va su a 2500 giri e poi mette la marcia dopo (tenendo sempre la stessa pressione al pedale dell'acceleratore) e poi una volta cambiato si stabilizza a circa 1300 giri come è giusto che sia mettendo una marcia superiore...
Fammi sapere please se anche a te fa così.
Grazie
aprendo una parentesi che ho già portato 3 volte a far aggiornare il software del cambio automatico, la mia a volta fa un verso come se sfrezionasse e andasse su di giri nella cambiata da una marcia all'altra, tipo quando a 1600 giri dovremme mettere la marcia superiore, prima di cambiare va su a 2500 giri e poi mette la marcia dopo (tenendo sempre la stessa pressione al pedale dell'acceleratore) e poi una volta cambiato si stabilizza a circa 1300 giri come è giusto che sia mettendo una marcia superiore...
Fammi sapere please se anche a te fa così.
Grazie
davide0171- cruzista affermato
benvenuto
Ospite- Ospite
ciao Sla27,Sla27 ha scritto:Ciao e complimenti, un paio di info perchè anche io sono possessore di cambio automatico:
aprendo una parentesi che ho già portato 3 volte a far aggiornare il software del cambio automatico, la mia a volta fa un verso come se sfrezionasse e andasse su di giri nella cambiata da una marcia all'altra, tipo quando a 1600 giri dovremme mettere la marcia superiore, prima di cambiare va su a 2500 giri e poi mette la marcia dopo (tenendo sempre la stessa pressione al pedale dell'acceleratore) e poi una volta cambiato si stabilizza a circa 1300 giri come è giusto che sia mettendo una marcia superiore...
Fammi sapere please se anche a te fa così.
Grazie
scusa il ritardo, anche a me fa un verso strano, dopo averecambiato dalla 3 alla 4 va su di giri a 1900 giri di botto: secondo te è normale?
che devo fare? saluti
Sla27- amatore
Ciao leonxxxx,
poco tempo fa l'ho portata al concessionario per fare il tagliando e visionare il tutto.
Mi ha detto che ha aperto un desk alla chevy e hanno provato ed è normale, in quel caso li e credo anche dalla 5 alle 6 c'è una specie di convertitore di coppia per i bassi regimi che entra in funzione e quindi è normale, infatti mi ha fatto presente che se era un anomalia tipo una "sfrezionata", la macchina doveva perdere di potenza e diminuire la velocità, invece la velocità o resta costante o comunque continua ad aumentare nel modo normale
poco tempo fa l'ho portata al concessionario per fare il tagliando e visionare il tutto.
Mi ha detto che ha aperto un desk alla chevy e hanno provato ed è normale, in quel caso li e credo anche dalla 5 alle 6 c'è una specie di convertitore di coppia per i bassi regimi che entra in funzione e quindi è normale, infatti mi ha fatto presente che se era un anomalia tipo una "sfrezionata", la macchina doveva perdere di potenza e diminuire la velocità, invece la velocità o resta costante o comunque continua ad aumentare nel modo normale
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