alternativa alla cruze....

peter car ha scritto:Ok, ma anche se non costa tanto, non credo che in linea generale possa essere una vera alternativa alla cruze che oggettivamente è molto più bella soprattutto la carrozzeria da sportiva ed elegante allo stesso tempo.. questo a prescindere dal segmento..

AUTOMAN ha scritto:Per chi sceglie un diesel è un'alternativa, per chi come me era alla ricerca di un benzina "piccolo", prestante e predisposto per la gasabilità non c'è controparte. :DSe l'avessero prodotta anche 1.6 140/150cv a metano sarebbe stata appetibile, una sostituta della Multipla in grande stile!

peter car ha scritto:A questo proposito mi piacerebbe avere opinioni sul perché la golf 7 ha il primato delle auto più vendute in tutta europa... quali sono le caratteristiche che secondo voi la fanno essere così appetibile da molti anni ai vertici delle vendite...

imik ha scritto:un po conta il marchio....il blasone che loro si sono costruiti nel tempo con vetture riuscite e dalla qualità intrinseca. Magari poi non sempre veritiera ma intanto hai ottenuto la fidelizzazione dei clienti anche nel corso degli anni. Chi ha preso golf poi resta affezionato al marchio e al modello. Dal punto di vista stilistico è la vettura del segmento medio che è più ben riuscita sempre in tutte le versioni che è stata proposta nell'arco degli anni. Cambia poco/molto a seconda di come uno lo vede tutte le volte che esce un modello nuovo....c'è continuità senza stravolgimenti. La riconosci subito tutte le volte e dici....è una GOLF.

peter car ha scritto:Oltre il marchio oggettivamente si distingue anche per qualità oppure secondo te non è così diversa ?

AUTOMAN ha scritto: A me onestamente piace    L'ho scandagliata dentro ed ha delle soluzioni interessanti, è enorme e massiccia, però di conseguenza è anche pesante e ha motori grandi solo diesel (per fortuna), oltre al prezzo di acquisto non proprio popolare. Per concludere: Non la comprerei mai

junk ha scritto:La prima Golf era un modello di Giugiaro, innovativo per l'epoca e straimitato dalla concorrenza.

BaF ha scritto:"Quasi!", almeno stando alla leggenda:

Tratto da Wikipedia
"Narra la leggenda che Giorgetto Giugiaro, recandosi a Wolfsburg per presentare i bozzetti del disegno della futura Golf, vide nel reparto progettazione Volkswagen una 128 completamente smontata; i tecnici tedeschi ritenevano infatti che la berlina Fiat fosse il miglior esempio di "auto medio piccola" moderna."

In moltissime cose noi italiani siamo stati dei geni. A volte dei veri e propri precursori (Olivetti docet)
Purtroppo abbiamo un incredibile talento nel mandare tutto in vacca

automan ha scritto:La Golf rimane un best seller nelle vendite ma secondo me è sempre sopravalutata, negli anni ha collezionato anche lei diversi problemi più o meno gravi e guarda caso nessuno ne parla "al bar" come invece si sputt@nano normalmente le altre, e non ho mai capito il perchè! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]  La qualità tedesca c'è solo in parte, a parere mio c'è ancora molto "mito" d'affidabilità che si porta dietro dai bei tempi, non è niente di speciale invece, chiedete a qualche meccanico obiettivo o andate nei forum, senza che vi dico niente io perche potrei sembrare prevenuto. In Germania le Volkswagen sono considerate le auto del popolo come possono essere le Fiat da noi, come ripeto, niente di speciale, i marchi seri per loro sono altri. Nei tempi che furono le differenze erano eclatanti, chi non ricorda gli assemblaggi e le plastiche delle Fiat di una volta? Da far accapponare la pelle, e in quel caso una Golf sembrava una Rolls in confronto, ora non ci vedo niente di speciale e a dirla tutta come modello MI ha ben che stancato di vederla da diverse serie fa (tra l'altro alcuni modelli non sono stati neanche azzeccati esteticamente). Con questo non voglio dire che siano un cesso, però a quei prezzi ci si potrebbe riflettere sopra... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] 
Oggi come oggi, per fare un esempio,  la qualità delle Coreane è salita moltissimo e sono piuttosto competitive, sia come qualità , appunto, che come linee, allestimenti, anni di garanzia, soluzioni tecniche, ecc.

peter car ha scritto:Ok, ma da quello che leggo, la Golf è considerata un riferimento per le auto di medio segmento per tenuta di strada e sterzo molto preciso e diretto che è fondamentale per la sicurezza di un'auto, inoltre i sistemi di sicurezza che sono di primo ordine, come il segnalatore anti colpo di sonno e altre tecnologie votate alla sicurezza che sono molto presenti e oltre al design dell'auto, ho notato che ha dei consumi molto ridotti e sono poche le concorrenti che "realmente" riescono ad eguagliare gli stessi consumi anche a detta di alcune persone che la possiedono che mi hanno riferito il loro entusiasmo riguardo al motore parco e molto silenzioso, oltre che grintoso, infatti il 1.6/105 cv. diesel rende 2.500 nm.

Senza contare la rivendibilità che è alle stelle in quanto a richieste..

Il fatto che il blasone può stancare ci può stare, ma questo discorso vale anche per altre auto blasonate come ad esempio mi viene da pensare alle bmw 320 che sono anni e anni che le vediamo circolare nelle nostre strade, anche le mercedes classe B ce ne sono tantissime, quindi non credo che il discorso valga solo per golf che a me personalmente piace e non mi ha affatto stancato anche se non è stata stravolta io le differenze le noto e come, infatti la 7° versione è più bassa e in generale più sportiva e accattivante oltre alla qualità e rifiniture dei materiali che ho visto e toccato con mano anche negli interni, anche se nell'aspetto esteriore rimane un'auto sobria dal design e linee classiche a mio avviso rimane sempre piacevole da guardare e non stanca nel tempo proprio perchè mantiene una linea filante e sportiva che piace sempre, riguardo agli stravolgimenti che in questo caso non ci sono stati, posso rispondere che:  "cavallo che vince non si cambia" ed effettivamente sono in accordo con questa filosofia di vita...




Per carità, rispetto le opinioni e i gusti altrui, ognuno è libero di comprare ciò che più gli piace e/o ritiene conveniente per diversi motivi. Ok per la rivendibilità, in quel caso non avrai sorprese. Pensavi a un benzina o a un diesel?

peter car ha scritto:Si infatti ne parliamo in maniera pacata come abbiamo fatto fino ad ora confrontando i vari punti di vista che sono sempre utili per poter valutare ogni aspetto..    

Diesel 105cv.

marco8421 ha scritto:per quanto riguarda me...appena l'opel astra del 2000 di mio papà tira le cuoia,anche se credo ci vorra ancora 2 anni..è un mulo come auto...siamo gia andati a vedere la chevy malibu...ora la danno con promozione nuova sul manuale a 25.000, 3.000 in piu della nuova cruze che si aggira sui 22.000. Tutta un altra auto che mi stuzzica molto.e che onestamente mi piacerebbe sostituire alla cruze:P

junk ha scritto: appena la prendi: foto!

quixo ha scritto:Ma il 1.6 diesel Volkswagen non è nulla di eccezionale 105 cv e 250 Nm di coppia contro i 120 cv e 320 Nm del 1.6 Multijet Fiat tanto per fare un esempio, per non parlare del "vecchio" 1,7 diesel GM con 131 cv e 300 Nm e soprattutto ha solo 5 marce quando tutti i concorrenti ne hanno 6.....
Io ho avuto una Golf IV 1.6 benzina 16V (non l'8V che vendevano fino alla serie 6 in versione GPL) dal 2001 al 2005, se ben guidata consumava anche poco ma ha avuto un sacco di problemi, coppa dell' olio che perdeva olio per un difetto di fusione, tanti interventi in officina fino allo sostituzione della coppa dell' olio completa in garanzia, problemi con gli alzacristalli elettrici che si bloccavano (anche li più un intervento in officina per venirne a capo), problemi di elettronica di gestione del motore.
E' stata una delle poche auto che ho venduto dopo soli 4 anni.....

dustsioux ha scritto:purtroppo mi sà che le nostre cruze le dobbiamo tenere fino a che non valgono più nulla, tipo dopo almeno 7-8 anni

junk ha scritto:Ma a questo punto, visto che rivenderle è ardua impresa (ma credo che lo sia per ogni 2000 TD in questo periodo) potresti ri contattare un preparatore per farti vedere un altra volta la centralina per vedere di rivedere qualche parametro e migliorare il rendimento

BRENIN ha scritto:piace anche a me: gli interni sono quasi di lusso motori un pò parchi di cv, ma in linea con le ultime tendenze( più piano vai più manutenzione fai), ma c'è l'mps da 260 cv.....